Home-theater-designers
Ang regenerative braking ay isang teknolohiya na karaniwang makikita sa hybrid at electric na sasakyan. Nakakatulong ito upang mabawi ang enerhiya na kung hindi man ay masasayang kapag pinindot ang preno. Ginagamit ng regenerative braking ang mga de-koryenteng motor ng sasakyan bilang mga generator upang ibalik ang kuryente sa baterya ng EV. Kahanga-hanga ang mga regenerative brakes, at maaari silang dagdagan ng isang bagong teknolohiya na hindi karaniwan: mga regenerative shocks.
MAKEUSEOF VIDEO OF THE DAY
Kaya, ano ang mga regenerative shock, at paano gumagana ang mga ito sa mga regenerative brakes para palakasin ang iyong EV range?
bakit hindi gumagana ang aking youtube app
Ano ang Regenerative Shocks?
Ang mga regenerative shock ay gumagamit ng enerhiya mula sa mga linear na galaw ng suspension system na kung hindi man ay mawawala bilang init sa mga tradisyonal na shocks, na ginagawang kuryente. Maaaring gamitin ang kuryenteng ito para paganahin ang mga auxiliary system ng sasakyan o pakainin ang baterya kung electric ang pinag-uusapang sasakyan.
Isang paraan ng paggamit ng enerhiyang ito, tulad ng sa isang regenerative shock na binuo ng mga mag-aaral sa SA , ay sa pamamagitan ng paggamit ng hydraulic system na nagpapaikot ng turbine. Pagkatapos ay pinapaikot ng turbine ang isang generator na lumilikha ng kuryente. Ayon sa mga mag-aaral, ang regenerative shocks ay maaaring makabuo ng malaking halaga ng kuryente mula sa malubak na mga kalsada, na nagpapagaan sa pilay sa alternator.
...nalaman ng mga mag-aaral na sa isang 6-shock heavy truck, ang bawat shock absorber ay maaaring makabuo ng hanggang sa average na 1 kW sa karaniwang kalsada — sapat na kapangyarihan upang ganap na maalis ang malaking alternator load sa mga mabibigat na trak at sasakyang militar...
Nakabuo din ang Audi ng suspension system na gumagamit ng alternator na nakakabit sa isang rotary damper, kung saan ang mga paggalaw ng suspensyon ay ginagamit upang makabuo ng kuryente at ipasok ito sa isang 48-Volt na baterya. Mabilis na lumalawak ang lineup ng EV ng Audi, kaya nakakatuwang makita na isinasama ng German automaker ang bagong teknolohiyang ito sa mga susunod na henerasyong de-kuryenteng sasakyan nito.
Nakapagtataka na ang mga regenerative shock ay hindi naging isang malaking trend sa mga automaker, lalo na kung isasaalang-alang na ang mga de-koryenteng sasakyan ay tungkol sa kahusayan at pag-maximize ng saklaw. Isipin ang paggamit ng kapangyarihan mula sa mga normal na paggalaw ng suspensyon na likha ng mga imperpeksyon sa kalsada at ginagawang kapaki-pakinabang na enerhiya ang mga paggalaw na ito na maaaring i-rerouted sa baterya ng EV.
Sa mga regular na bahagi ng suspensyon, kahit na ang mga nilagyan ng mga modernong EV, ang enerhiya na nalilikha ng mga normal na paggalaw ng suspensyon ay nasasayang. Kahit na ang mga regenerative shocks ay mukhang napakapraktikal, hindi pa rin ito malawak na tinatalakay. Karamihan sa mga tao, kasama ang mga may-ari ng EV, ay hindi pa nakarinig ng tech na ito.
Aling mga Automaker ang Gumagawa sa Regenerative Shocks?
Mukhang walang malaking push, kahit sa publiko, mula sa mga automaker na nagtatrabaho sa mga ganitong uri ng shocks. Ngunit hindi iyon nangangahulugan na walang puwang para sa napakalaking pag-aampon ng teknolohiya. Halimbawa, ang isa sa mga pioneer sa pagbuo ng regenerative shock absorbers ay ang nabanggit na pangkat ng mga mag-aaral sa MIT.
Ang mga mag-aaral ng MIT ay nagpatuloy upang lumikha ng isang kumpanya na tinatawag na Levant Power Corp, na sinadya upang gumana tungo sa malawakang pag-aampon at posibilidad na mabuhay ng mga shocks. Ang produkto ay tinawag na GenShock, at kalaunan ay nakipagsosyo ang kumpanya sa ZF upang dalhin ang produkto sa merkado. Tila, hindi ito natupad dahil ang karamihan sa mga balita tungkol sa pakikipagsosyo ay nagsimula noong 2013, at walang karagdagang mga update na lumabas tungkol sa produkto ng GenShock.
Nangunguna rin ang Audi sa pagbuo ng mga regenerative shocks sa kanilang eRot suspension system, ngunit hindi malinaw kung ipinagpatuloy ng German automaker ang layuning ito dahil walang bagong impormasyon na lumabas mula sa Audi tungkol sa teknolohiyang ito.
Paano Makikinabang ang Mga Makabagong EV Mula sa Regenerative Shocks?
Ang mga EV, dahil sa pagpapatakbo ng mga de-koryenteng motor, ay mas mahusay kaysa sa panloob na mga sasakyang nasusunog. Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay malamang na maging mas aerodynamic upang ma-maximize ang saklaw ng sasakyan. Ang isa pang paraan upang mapakinabangan ng mga EV ang kanilang kahusayan ay sa pamamagitan ng regenerative braking , na bumabawi ng enerhiya na kung hindi man ay mawawala bilang init mula sa friction brakes.
Ang mga EV ay idinisenyo nang may husay sa isip, at ang pagdaragdag ng mga regenerative shock ay makakatulong sa mga de-koryenteng sasakyan na mabawi ang enerhiya sa pamamagitan ng pagsasamantala sa isang bagay na karaniwan tulad ng mga imperpeksyon sa kalsada. Ang teknolohiyang ito ay lalong magiging kapaki-pakinabang kung ilalapat sa mga de-koryenteng sasakyan sa labas ng kalsada tulad ng Rivian R1T. Ang off-roading ay siguradong magbubunga ng maraming paggalaw ng suspensyon, na dapat magsalin sa mas maraming enerhiyang pagbawi.
paano ka makakagawa ng isang pasadyang filter ng snapchat
Ang mga Regenerative Shock ay Potensyal na Mga Pagbabago ng Laro
Ang mga regenerative shocks ay isang napakatalino na ideya, at kakaiba na walang pangunahing EV automaker ang sumubok na dalhin ang mga ito sa merkado. Kung ang regenerative shocks ay maabot sa merkado, ang teknolohiya ay may potensyal na maging rebolusyonaryo. Marahil ay gagawin ni Tesla ang plunge at bihisan ang mga shocks na ito sa susunod na gen na Model 3 nito.