Home-theater-designers
Ang mga benta ng de-kuryenteng sasakyan ay sumasabog, at ang pag-aampon ng EV ay tumataas. Ngunit alam mo ba na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay matagal nang umiiral? Ang mas nakakagulat, ang mga de-koryenteng sasakyan ay ginamit upang makipagkumpetensya sa mga motorsport na may mahusay na tagumpay sa buong kasaysayan.
1. GM Sunraycer
Ang mukhang amphibian na solar racer na ito ay ganap na rebolusyonaryo noong ipinakilala ito noong 80s, at ito ay iconic pa rin bilang isang race car na pinapagana ng renewable energy. Ang Sunraycer ay resulta ng pakikipagtulungan sa pagitan ng GM at AeroVironment, at noong 1987 nakipagkumpitensya ito sa (at pinamunuan) ang World Solar Challenge, isang lahi ng Australia mula Darwin hanggang Adelaide.
kung paano magdagdag ng isang naki-click na link sa post sa instagramMAKEUSEOF VIDEO OF THE DAY
Nangibabaw ang Sunraycer sa kompetisyon, na kinabibilangan din ng Ford, sa pamamagitan ng pagkuha ng unang puwesto. Ayon sa Pambansang Museo ng Kasaysayan ng Amerika , ang pangalawang lugar na Ford Sunchaser ay higit sa dalawang araw at 620 milya sa likod ng solar racer ng GM.
Ito ay isang maliit na pahayag upang sabihin na ang Sunraycer ay isang de-kuryenteng karera ng kotse nang mas maaga kaysa sa oras nito. Ang Sunraycer ay pinahintulutan lamang na mag-charge ng dalawang oras bago at pagkatapos ng karera, eksklusibong gumagamit ng solar power. Mabilis din ito sa isang tuwid na linya. Ang solar racer ng GM ay nagtatag ng isang kahanga-hangang top-speed record noon para sa isang solar na sasakyan (nang walang tulong mula sa mga baterya) sa 48.712 mph.
Ang Sunraycer ay isang tunay na alamat ng karera, at ang impluwensya nito ay maliwanag pa rin ngayon. Sa kasamaang palad, ang mga sasakyang pinapagana ng solar ay hindi sineseryoso noong panahong iyon; na may mga dekada ng pagsasaliksik at pag-unlad, maglilibot kami sa mga solar EV ngayon. Gayunpaman, ang Sunraycer ay isa sa ang pinakaastig na pre-Tesla EV nakita na natin, at ang pagpapakilala nito noong dekada '80 ay nagpapahiwatig ng isang mas luntiang hinaharap.
2. VW ID.R
Kinakatawan ng ID.R ang pinakamataas na pagganap ng modernong EV. Ang electric race car ng VW ay tungkol sa bilis, na may isa sa ang pinakamabilis na EV lap kailanman sa paligid ng Goodwood Hillclimb . Ang ID.R din ang nagmamay-ari ng record para sa pinakamabilis na EV lap time sa maalamat na Nürburgring Nordschleife. Ang ID.R ay hindi lamang isa sa ang pinakamabilis na EV sa paligid ng Nürburgring ; ito talaga ang kasalukuyang may hawak ng record para sa anumang kotse.
Ang makapangyarihang ID.R ay nagtakda rin ng pangkalahatang rekord sa Pikes Peak, na ginagawang ang electric VW race car na isa sa mga pinalamutian na EV sa mga motorsport. Tinitingnan din ng ID.R ang bahagi, na may all-out na katawan ng lahi ng kotse na nakapagpapaalaala sa prototype ng LeMan.
Talagang hindi ito ang iyong magiliw na kapitbahayan na Beetle. Ang banta ng electric track ng VW ay na-rate sa 680 bhp, na maaaring hindi gaanong tunog para sa isang karera ng kotse, ngunit ang ID.R ay isang ganap na sandata. Gamit ang malalakas nitong twin-electric na motor, ang ID.R ay maaaring bumilis mula 0 hanggang 60 mph sa loob ng wala pang dalawang segundo, na inilalagay ito sa piling kumpanya. Ang kulang na lang ay isang street-legal na bersyon ng ID.R.
3. Tajima Rimac eRunner
Ang Rimac ay sikat sa napakabilis nitong Nevera hypercar. Ngunit, lumikha din ang kumpanya ng isang Pikes Peak racer sa pakikipagtulungan sa Monster Sport. Ang alamat ng karera ng Hapon, si Nobuhiro Monster Tajima, ay nakipagtulungan sa Rimac Automobili upang i-fine-tune ang Tajima Rimac eRunner para sa Pikes Peak.
Ang napakalakas na Rimac ay gumagamit ng electric powertrain na may quad motors na gumagawa ng 1,475 horsepower. Ayon kay Rimac , ang 65-taong-gulang na Tajima ay nagawang makipagkarera sa eRunner up Pikes Peak noong 2015 at pumangalawa sa pangkalahatan, na may oras na 9:32.401, at sinira ang kanyang dating record ng 11 segundo.
Ang Pikes Peak ay isang lubhang mapanganib na karera na nagaganap sa isang bundok, na may malaking pagbabago sa elevation at mga masikip na sulok na pinalilibutan ng mga nakakatakot na drop-off. Ang karerang ito ay maaaring magdulot ng buhay ng isang driver kung hindi siya maingat, na ginagawang mas kahanga-hanga ang mga nagawa ng koponan ng Rimac.
4. McMurtry Sparrow
Ang McMurtry Spéirling ay isa nang modernong klasiko sa mundo ng mga EV race car. Ang maliit na EV track car ng McMurtry ay ang kasalukuyang pangkalahatang may hawak ng record sa pamamagitan ng Goodwood Festival of Speed's Hillclimb, at ito ay napakabilis. Gayunpaman, ang pinakamalaking party trick ng McMurtry ay ang mga turbine na nag-vacuum sa McMurtry sa lupa, na lumilikha ng napakalaking downforce mula sa isang pagtigil. Ang matalinong engineering na ito ay nagbibigay-daan sa Spéirling na laktawan ang mga wild aerodynamic na pagpapahusay na nagpapataas ng downforce at gumagawa ng drag sa bilis.
Ang McMurtry ay napakabilis, hanggang sa puntong tila isang blur na bumibilis sa linya. Ang Spéirling ay isang 1,000-horsepower na track-weapon na maaaring bumilis mula 0 hanggang 60 mph sa loob ng 1.4 segundo. Kung iniisip mo kung ang figure na iyon ay isang typo, talagang hindi. Tatalunin ng Spéirling ang anumang iba pang kotse sa labas ng linya, kabilang ang makapangyarihang Tesla Model S Plaid. Ang katotohanan na ang McMurtry ay rear-wheel drive ay ginagawang mas kahanga-hanga ang mga numero ng acceleration dahil karamihan sa mga EV hypercar na may mga numero ng mabilis na acceleration ay AWD.
Hindi lamang ang Spéirling ang isa sa pinakamabilis na sasakyan sa isang tuwid na linya, ngunit ito rin ay hindi kapani-paniwala sa mga kanto. Ito ay higit sa lahat dahil sa matalinong sistema ng tagahanga, na nagpapahintulot sa kotse na sumabog sa mga sulok na mababa ang bilis kaysa sa anumang bagay doon.
5. Kona EV Rally Car
Ang regular na Kona Electric ay isang hindi mapagpanggap na crossover na mas kilala sa pagiging praktikal nito kaysa sa kung gaano ito kabilis maka-drift sa isang sulok. Ngunit ang Kona EV rally car ay ang pinakamalayo mula sa isang regular na Kona Electric na maaari mong isipin. Isang sulyap sa Kona EV rally car na humaharurot mula sa sulok patungo sa sulok, mga ulap ng graba na lumilipad sa gilid nito, ay sapat na upang kumbinsihin kahit na ang pinaka-hardcore na mga tagahanga ng rally na ang Kona EV racer ay tunay.
Ang EV rally car na ito ay binuo sa New Zealand ng Paddon Rallysport. Pina-pilot ito ni Hayden Paddon, at nanalo ito sa debut event nito, isang 4-km na hill climb sa Waimate, na may blistering time na 1:58.38. Kung nakasanayan mo na ang mga EV bilang personal na transportasyon, hindi ka makakaimik kapag nakikita mo ang napakalaking pakpak ng Kona rally na sasakyan at nagliliyab na mga arko ng gulong. Isa ito sa mga bihirang sasakyan na mukhang mabilis kahit nakatayo.
magandang pelikula upang makatulog sa
6. Riker Electric 1896 Race Car
Karamihan sa mga tao ay naniniwala na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay isang bagong kababalaghan, karamihan ay may layuning maging berde. Ngunit ang mga de-kuryenteng sasakyan ay nasa napakatagal na panahon. Sa katunayan, ang isang lalaki na nagngangalang Andrew Riker ay Elon Musk bago si Elon Musk. Itinatag ng visionary fellow na ito ang kanyang EV company noong 1899, na tinawag itong Riker Electric Vehicle Company.
Ang karamihan ng mga tao, maging ang mga may-ari ng EV, ay walang ideya kung sino si Mr. Riker. Ang pagkilala sa mga naunang pioneer ay mahalaga, lalo na sa kasalukuyang EV revolution. Si Andrew Riker ay sumakay sa isa sa kanyang mga EV noong 1896 sa Narragansett Park, Rhode Island, sa isa sa mga pinakaunang karera sa paligid ng isang track sa kasaysayan ng Amerika. Kung sa tingin mo ay kahanga-hangang nakibahagi ang isang EV sa isa sa mga pinakaunang karera ng sasakyan kailanman, mas hahanga ka nang malaman na ang Riker ang nanalo sa karera.
Ang Mga Sasakyang De-kuryente ay Matagal nang Nasangkot sa Motorsports
Ang mga EV ay may mayamang kasaysayan ng tradisyon ng motorsport, na itinayo noong 1896. Ito ay maaaring mukhang hindi kapani-paniwala, ngunit ang totoo, kung ang kasaysayan ay nag-iba nang kaunti, kami ay nagmamaneho sa mga EV nang mas maaga. Ang nakakatawa ay kahit na walang mga taon ng pag-unlad, ang mga EV ngayon ay kabilang na sa pinakamabilis na sasakyan sa kalsada.