Home-theater-designers
Ang mga de-koryenteng sasakyan ay lumalaganap na sa mga tuntunin ng mga bagong benta ng kotse, na nangangahulugan na sa lalong madaling panahon ang merkado ay babahain ng isang gulo ng mga ginamit na de-koryenteng sasakyan. Ngunit, siyempre, ang pamimili para sa isang ginamit na de-kuryenteng sasakyan ay ibang-iba sa pamimili para sa isang ginamit na kotseng gasolina.
Sa katunayan, iba talaga ito sa pamimili ng bagong electric car. Kapag nag-inspeksyon ng isang maginoo na sasakyan, ang mga prospective na mamimili ay karaniwang kumukuha ng mekaniko. Ngunit, sa mga EV, ang proseso ay medyo naiiba. Magbasa pa para malaman kung paano siyasatin ang isang ginamit na EV bago bumili.
1. Suriin ang Baterya
Ang mga regular na kotse ay umaasa sa engine na nasa tuktok na hugis upang gumana nang maayos. Ang regular na pagpapalit at pagpapanatili ng langis ay nagbibigay-daan sa buhay ng makina na umabot sa libu-libong milya. Sa kabilang banda, kapag EV ang pinag-uusapan natin, ang baterya ang buhay at kaluluwa ng kotse. Sinusuri ang baterya ng EV ay kritikal, lalo na dahil kung ang baterya ay napabayaan at malapit nang masira, magkakaroon ka ng isang napakasama (at mahal) na oras ng pagmamay-ari.
Magiging mainam kung maaari kang umarkila ng isang chemist at buksan ang baterya upang masuri ito nang pisikal, ngunit iyon ay medyo kasangkot. Ang unang bagay na gusto mong gawin kapag namimili ng bagong EV ay suriin ang mileage ng sasakyan. Bibigyan ka nito ng magaspang na pagtatantya kung gaano katagal ang buhay ng baterya na natitira mo.
Ang mileage na makukuha mo mula sa isang baterya ay nag-iiba ayon sa tagagawa at gayundin sa bawat kotse. Anuman, ligtas na sabihin na ang isang baterya na may 500,000 milya sa orasan ay malamang na mas malapit sa recycling heap kaysa sa isang baterya na tumatakbo lamang ng 50,000 milya. Ang isa pang bagay na maaari mong suriin ay ang kabuuang magagamit na hanay pagkatapos ng buong singil. Ang sukatang ito ay magbibigay sa iyo ng magaspang na pag-unawa sa pagkasira ng baterya sa buong buhay nito.
Kapag bago ang sasakyan, ang hanay ng baterya ay aayon sa iminumungkahi ng tagagawa na ang karaniwang hanay para sa kotse. Ngunit, habang tumatanda ang sasakyan, maaari mong asahan ang pagbaba ng kapasidad ng baterya. Ayon sa ulat ni Enerhiya ng EDF , ang mga baterya ng EV ay dapat tumagal kahit saan mula 10-20 taon. Siyempre, maganda ang pagtatantya na ito kapag bumibili ng bagong kotse ngunit medyo nag-iiwan sa mga segunda-manong may-ari ng EV sa dilim.
Karamihan sa mga tagagawa ay may lima hanggang walong taong warranty sa kanilang baterya. Gayunpaman, ang kasalukuyang hula ay ang isang electric car battery ay tatagal mula 10 – 20 taon bago sila kailangang palitan.
Mayroong mas mahigpit na paraan para i-verify ang iyong ginamit na baterya ng EV, gaya ng pagkabit ng kotse sa isang OBD2 scanner na nagpapakita ng mga diagnostic ng baterya. Sa pamamagitan ng app na partikular sa manufacturer, makakakita ka ng mas matatag na data na nauugnay sa baterya. Ang ilang app, tulad ng Leaf Spy para sa Nissan Leaf, ay nagpapakita ng napakaraming kapaki-pakinabang na impormasyon na maaaring magbunyag ng anumang mga isyu sa EV na baterya na iyong tinitingnan.
Ang Leaf Spy app ay nagpapakita ng operating temperature ng baterya, na dapat mong subaybayan upang matiyak na ang baterya ay hindi nag-overheat. Ipinapakita rin ng app ang kabuuang kapasidad ng baterya sa kWh, na nagbibigay din ng mahalagang balangkas para maihambing ng mamimili sa orihinal na ginawa ng sasakyan.
Kung hindi ka gaanong hilig sa teknolohiya, magpapakita rin sa iyo ang app ng porsyento na tinatawag na SOH (State of Health), na karaniwang nagsasabi sa iyo ng buhay ng baterya sa isang numerong madaling basahin. Ang pagsuri sa vitals ay mahalaga sa pagkuha ng magandang deal kumpara sa potensyal na pagbaril sa iyong sarili sa pamamagitan ng pagbili ng EV na may masamang baterya. Ito ay lalong mahalaga kung bibili ka ng gamit pagganap EV , na maaaring inabuso nang higit sa karaniwan.
I-download: LeafSpy Pro para sa iOS (.99)
I-download: LeafSpy Pro para sa Android (.99)
2. I-verify Kung Paano Ito Sinisingil
Ang pagsuri sa kalusugan ng baterya ay sobrang mahalaga. Ngunit, ang pagpapatunay na ang baterya ay maaaring aktwal na mag-charge ay kasinghalaga rin. Isipin ang isang sitwasyon kung saan bibili ka ng de-kuryenteng sasakyan sa mismong lugar, para lang dalhin ito sa bahay at mag-overheat kapag ikinonekta mo ito sa charger.
O mas masahol pa, isipin na ikabit ito sa iyong bagong naka-install na L2 charger, para lang malaman pagkatapos ng walong oras na hindi nagcha-charge ang baterya sa naaangkop na bilis. Ito ang mga totoong senaryo ng doomsday at binibigyang-diin kung bakit napakahalagang ikonekta ang EV sa isang charger, marahil kahit isang pampublikong DC fast charger, bago ito bilhin.
Ang isa pang bagay na dapat mong bantayan ay kung gaano kabilis ang pag-charge ng baterya. Sa isang L1 charger, ang baterya ay dapat na maglagay muli ng sapat upang bigyan ka ng humigit-kumulang 50 milya ng saklaw pagkatapos ng isang buong gabing pag-charge. Isinasalin ito sa humigit-kumulang limang milya ng saklaw na idinagdag para sa bawat oras ng pagsingil, kaya ang pag-verify na tumpak ang numerong ito ay isang magandang lugar upang magsimula. Kung hindi tututol ang may-ari, mainam na iwanan ang kotse na nagcha-charge sa iyong bahay magdamag at tingnan kung paano gumaganap ang baterya. Maaaring ito ay masyadong maraming itanong, ngunit sulit itong subukan.
3. I-verify ang Normal na Bagay sa Sasakyan
Ang mga EV ay may mga baterya at de-koryenteng motor, na malinaw na naiiba ang mga ito sa mga gas car, ngunit ang mga ito ay mga sasakyan din sa pagtatapos ng araw. Dahil dito, dapat mong suriin ang mga normal na bagay na iyong susuriin bago bumili ng kotse. I-verify na ang pangkalahatang kotse ay nasa mabuting pisikal na integridad, at mag-ingat sa mga senyales ng pang-aabuso tulad ng hindi pagkakatugma ng mga panel ng katawan at anumang uri ng pagtagas (oo, ang mga EV ay gumagamit din ng coolant).
maaari mo bang gamitin ang mga bluetooth headphone sa xbox one
Dapat mo ring suriin kung ang mga preno ay gumagana nang tama, nang walang anumang pag-iingit, at siyasatin kung ang mga ito ay hindi tumatagas ng brake fluid sa buong lugar. Dapat mo ring i-verify kung paano nagmamaneho ang kotse at mag-ingat sa anumang mga problema na nauugnay sa steering rack. Panghuli, siguraduhin na ang sasakyan ay bumibilis nang maayos, kahit na i-floor ang accelerator ng ilang beses upang matiyak na ang lahat ay ok.
Ang EV ay Isang Kotse pa rin
Sa pagtatapos ng araw, ang isang EV ay isang kotse pa rin. Bagama't napakahalagang i-verify ang integridad ng baterya at tiyakin na ang mga de-koryenteng motor ay nagbibigay ng sapat na kapangyarihan sa sasakyan, mahalaga rin na suriin kung gumagana ang lahat ng iba pa ayon sa nararapat. Ang pagbili ng tamang ginamit na EV ay magbibigay sa iyo ng mas maraming taon ng buhay ng serbisyo, ngunit ang inabusong EV na baterya ay magdudulot lamang ng pananakit ng ulo.