Home-theater-designers
Ang pagmamay-ari ng de-koryenteng sasakyan ay kadalasang nagbibigay sa iyo ng mas magandang karanasan kaysa sa pagmamay-ari ng panloob na combustion na sasakyan, ngunit may ilang partikular na disbentaha na nauugnay sa pagmamaneho ng EV, tulad ng limitadong saklaw at mga gastos sa pagpapalit ng baterya. Wala sa mga downside na ito ang mga deal-breaker kung isinasaalang-alang mo ang pagbili ng isang de-kuryenteng sasakyan, ngunit gugustuhin mong panatilihin ang mga ito sa isip.
MAKEUSEOF VIDEO OF THE DAY MAG-SCROLL PARA MAGPATULOY SA NILALAMAN
Suriin natin ang ilan sa mga disadvantages ng pagmamay-ari ng EV!
1. Ang Towing ay Talagang Binabawasan ang Saklaw
Kung ikaw ay isang taong gumagamit ng kanilang pickup truck upang mag-tow nang regular, ang isang electric pickup ay maaaring hindi ang pinakamahusay na sasakyan para sa iyo. Ayon kay Rivian, ang pag-tow ng 11,000 pounds gamit ang R1T electric pickup truck nito ay magbabawas ng range ng 50%. Ito ay isang matinding pagbawas kapag isinasaalang-alang mo ang top-of-the-range na R1T quad-motor na hanay ng EPA (Environmental Protection Agency) na 328 milya. Ang paghila ay talagang nakakabawas sa pagiging praktikal ng Rivian, at ito ay lalong kapansin-pansin kapag inihambing mo ito sa mga kakayahan ng isang maginoo na diesel pickup truck.
kung paano maglagay ng iphone 6 sa recovery mode
Kailan Asul na Aklat ni Kelly sinubukan ang kapasidad ng paghila ng Ford F-150 ng diesel sa pamamagitan ng pag-hook nito sa isang 9,000-pound na trailer, ang trak ay nakamit ang 12 MPG habang nasa biyahe. Nangangahulugan ito na ang fuel economy ng trak ay nahati din sa kalahati mula sa pinagsamang rating ng EPA na 24 MPG. Ang pagkakaiba, gayunpaman, ay ang F-150 ay may 26-gallon na tangke ng gasolina, na mabuti para sa 620 milya nang walang trailer, na mas mahusay kaysa sa pagtatantya ng saklaw ng Rivian.
Kapag isinasaalang-alang mo ang 12 MPG fuel economy rating habang hinihila ang isang 9,000-pound na trailer, ang F-150 ay nakakamit pa rin ng driving range na higit sa 300 milya, na katumbas ng humigit-kumulang dalawang beses kung ano ang makukuha mo mula sa Rivian habang hinihila ang pinakamataas na kapasidad nito. Dalawang beses ang hanay ay magiging mahalaga sa maraming mga driver ng pickup, lalo na kung hindi mo alam kung kailan lalabas ang susunod na istasyon ng pagsingil. Nag-aalok ang mga electric pickup truck ng maraming pakinabang kaysa sa mga tradisyunal na pickup truck , ngunit ang seryosong paghila ay nasa domain pa rin ng mga internal combustion truck.
2. Mataas na Gastos sa Pagpapalit ng Baterya
Ang baterya ng isang de-koryenteng sasakyan ay ang pinakamahal na bahagi nito. Kapag gumagana nang tama ang lahat, hindi lamang mapapagana ng baterya ang sasakyan sa daan-daang milya, ngunit nag-aalok din ng mga kahanga-hangang benepisyo tulad ng bidirectional charging kakayahan upang magbigay ng kapangyarihan para sa iba pang mga gamit . Ngunit kung may mali, maaari kang tumitingin sa isang matarik na bayarin.
Hindi ito dapat maging malaking deal kung saklaw ka pa rin ng warranty ng iyong manufacturer, ngunit kung isasaalang-alang mo ang isang ginamit na EV, ang gastos sa pagpapalit ng baterya ay maaaring maging isang malaking hadlang. Ang halaga ng pagpapalit ng baterya ng Tesla maaaring kahit saan mula ,000 hanggang higit sa ,000.
3. Nangangailangan pa ng Trabaho ang Infrastructure sa Pagsingil
Ang imprastraktura sa pag-charge ng de-kuryenteng sasakyan ay lubos na napabuti salamat sa mga kumpanyang tulad ng Tesla at Electrify America na walang pagod na nagtatrabaho sa kanilang mga network ng mga fast charger. Hindi maikakaila na ang bilang ng mga charger ay tumaas nang husto, ngunit mayroon pa ring maraming mga lugar, lalo na sa labas ng mga pangunahing metropolitan na lugar, kung saan ang access sa mga DC fast charger ay limitado o ganap na hindi magagamit.
Kung isasaalang-alang mo ang isang de-kuryenteng sasakyan, dapat mong tiyakin na ang imprastraktura sa pag-charge sa iyong lugar ay sapat na solid upang payagan ang mga pinahabang biyahe sa kalsada sa iyong EV nang hindi nauubusan ng saklaw sa proseso.
4. Mas Matagal ang Pag-charge kaysa sa Pagpuno
Ang pagcha-charge ng iyong EV ay mas matagal kaysa sa pagpuno ng iyong sasakyan sa gasolinahan, bagama't ang pagkakaroon ng EV ay nag-aalis ng pangangailangang bumisita sa gas station nang buo. Ang 2022 Chevrolet Bolt EV ay may pinakamataas na bilis ng mabilis na pagsingil na 55 kW. Ito ay napakabagal kumpara sa kung ano ang inaalok ng iba pang mga tagagawa, ngunit dahil ang Bolt ay isa sa mga pinaka-abot-kayang EV na ibinebenta, ito ay isang napaka-makatotohanang pagtingin sa kung ano ang mararanasan ng karamihan sa mga mamimili kapag nagcha-charge ng kanilang EV.
Kahit na sa mabagal na bilis ng pag-charge, gayunpaman, ang Bolt ay maaaring makabawi ng 100 milya ng saklaw sa loob ng 30 minuto gamit ang isang DC fast charger, na nangangahulugang maaari kang gumugol sa isang lugar na malapit sa isang oras upang i-recharge ang iyong EV mula sa halos walang laman hanggang 80%. Ngunit sa kabaligtaran, sa isang maginoo na kotse, kakailanganin mo lamang ng ilang minuto upang ganap na mapuno ang tangke nito.
5. Limitadong Saklaw Kumpara sa Mga Tradisyunal na Sasakyan
Ang hanay ng mga de-kuryenteng sasakyan ay lubhang bumubuti, ngunit sa maraming mga kaso ay hindi pa rin ito pare-pareho sa karaniwang panloob na pagkasunog ng sasakyan. Ayon sa datos mula sa Kagawaran ng Enerhiya ng US , ang average na driving range ng EV para sa 2021 model year ay humigit-kumulang 60% lang ng saklaw ng isang sasakyang gasolina. Ang average na hanay para sa mga EV ay 243 milya, habang ang mga combustion na sasakyan ay maaaring umabot ng 403 milya sa karaniwan.
Ang masama pa nito, karamihan sa mga pangmatagalang sasakyang de-kuryente na kasalukuyang ibinebenta ay napakamahal, tulad ng ilang modelo ng Lucid Air na maaaring lumampas sa 500 milya ng saklaw. Hindi ito dapat maging problema nang matagal, lalo na habang patuloy na lumalaki ang EV adoption at patuloy na bumababa ang halaga ng mga baterya.
6. Binabawasan ng Pagmamaneho sa Taglamig ang Saklaw
Kung nakatira ka sa isang lugar na nakakaranas ng matinding taglamig, dapat mong alalahanin ang katotohanan na ang saklaw ng isang EV ay makabuluhang bababa sa panahon ng pagmamaneho sa malamig na panahon. Ito ay dahil ang pagmamaneho sa taglamig sa isang EV ay nangangailangan ng higit pa mula sa HVAC system, na hindi lamang kailangang magpainit sa cabin ngunit panatilihin din ang baterya sa pinakamabuting kalagayan na temperatura.
Mga Ulat ng Consumer sinubukan ang isang Tesla Model 3 sa panahon ng taglamig sa Connecticut, at nalaman ng publikasyon na naubos ng Tesla ang saklaw nito nang humigit-kumulang dalawang beses sa rate na dapat nitong gawin. Napagpasyahan ng pagsubok na ang Model 3 ay gumamit ng 121 milya ng ipinapakitang hanay sa loob lamang ng 64 milya ng aktwal na pagmamaneho.
Ang pagbaba sa hanay na kasing-kahulugan ng 50% ay hindi isang bagay na dapat balewalain, lalo na kung tatawid ka sa mga kalsadang malayo sa isang istasyon ng pagsingil; dapat mo talagang isali ito sa iyong desisyon sa pagbili ng EV.
7. Mas Mataas na Presyo ng Pagbili kaysa sa Tradisyonal na Mga Kotse
Ang average na presyo ng isang de-kuryenteng sasakyan sa Estados Unidos noong Agosto 2022 ay umabot sa ,000, habang ang average na presyo para sa isang bagong kotse ay nasa ,000. Ito ay isang malaking pagkakaiba sa presyo, at sa huli ay maaaring ito ang mapagpasyang kadahilanan para sa maraming tao sa bakod tungkol sa pagbili ng isang de-kuryenteng sasakyan.
Bagama't ang pagtitipid sa mga gastos sa gasolina ay maaaring makatulong sa paglapit sa agwat ng presyo, lalo na kung naniningil ka sa bahay sa mga oras na wala sa peak, sa karaniwan, ang mga EV ay mas mahal pa rin ang bilhin.
8. Limitadong Pagpili ng Modelo
Bagama't karamihan sa mga legacy na automaker ay nag-aalok na ngayon ng mga de-kuryenteng sasakyan, ang bilang ng mga pagpipilian sa EV ay maliit pa rin kumpara sa mga tradisyonal na sasakyan. Ito ay totoo lalo na para sa economic car segment sa US, kung saan ang tanging abot-kayang EV (na may disenteng hanay) ay ang Chevy Bolt, ang Nissan Leaf, at ang Hyundai Kona EV.
Isa itong isyu na patuloy na bubuti habang parami nang parami ang mga manufacturer ng EV na nagsisimulang palawakin ang kanilang mga portfolio, ngunit maaari itong magdulot ng problema para sa iyo kung namimili ka ng EV sa ngayon.
9. Limitadong Bilang ng mga Tesla Service Center
Ito ay isang disbentaha ng pagbili ng isang Tesla EV sa partikular, ngunit dahil ang tatak ay sumasakop sa napakalaking porsyento ng mga benta ng EV, sulit pa rin itong pag-usapan kapag pinag-uusapan ang mga EV. Ang mga legacy na automaker tulad ng Ford ay may daan-daang dealer service center na gagana sa iyong sasakyan, nasa warranty man ito o wala.
Ang mga sentro ng serbisyo ng Tesla ay mas bihira, at maraming mga estado sa US ang mayroon lamang isang sentro ng serbisyo ng Tesla. Ang isang service center para sa iyong buong estado ay karaniwang ginagarantiya na makakaranas ka ng hindi kanais-nais na mahabang oras ng paghihintay at maraming abala kapag kailangan mong ayusin ang iyong Tesla.
10. Hindi bilang nakakaengganyo sa Pagmamaneho
Ang mga de-koryenteng sasakyan ay kadalasang may kalamangan pagdating sa straight-line na performance, ngunit ang mabibigat na baterya nito ay nakakabawas sa saya ng pagmamaneho ng EV sa masiglang paraan. Halimbawa, tiyak na nahihigitan ng Mazda Miata ang karamihan sa mga EV pagdating sa kasiyahan sa mga sulok. Kahit na ang Miata ay hindi napakalakas tulad ng isa sa mga modelo ng Tesla's Plaid, ang mahusay na chassis at magaan na konstruksyon ng Miata ay gumagawa para sa isang masayang canyon carver.
Dapat bumaba ang timbang ng mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan habang umuunlad ang teknolohiya, kaya hindi dapat maging permanente ang problemang ito. Ang mga de-koryenteng sasakyan na maaaring magbigay ng ngiti sa mukha ng isang mahilig sa pagmamaneho ay umiiral , ngunit hindi sila gaanong karaniwan.
Sa kabila ng Maliit na Mga Kakulangan, Mahusay Pa rin ang Mga EV
Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi perpekto, ngunit isa pa rin silang magandang opsyon upang isaalang-alang kung bibili ka ng bagong kotse. Tiyak na may ilang mga disbentaha na maaaring mangahulugan na ang isang EV ay hindi para sa iyo, ngunit para sa karamihan ng mga tao, ang pagmamaneho ng isang de-kuryenteng sasakyan ay nag-aalok ng maraming mga benepisyo kaysa sa isang tradisyonal na kotse-lalo na kung ikaw ay pangunahing nagmamaneho ng mga maikling paglalakbay, kaya hindi mo na kailangang singilin din. madalas.